문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 V-2 엔진 (문단 편집) == 제원 == |||| 제원 (V-2-34 기준) || || 개발 ||[[말리셰프 공장|하리코프 기관차 공장]] || || 생산 ||[[말리셰프 공장|하리코프 기관차 공장]], [[하르키우 트랙터 공장|하리코프 트랙터 공장]], [[첼랴빈스크 트랙터 공장]][* 개량형] || || 형식 ||V형 12기통 수랭식 차량 엔진 || || 보어 ||150 mm || || 스트로크[* 보어와 스트로크, 배기량은 초대 V-2 엔진부터 T-90에 탑재된 V-92 버전까지 모두 동일하다.] ||180(좌)/186.7(우) mm || || 뱅크 각 ||60도 || || 배기량 ||38.88 L || || 실린더 헤드 재료 ||[[알루미늄]] 합금 || || 밸브 ||48(실린더당 4개) || || 블록 재료 ||[[알루미늄]] 합금 || || 생산기간 ||1939년~현재[* 개량형.] || || 무게 ||950~1100kg[* 세부적인 무게는 버전에 따라서 다르다. V-2-34 기준으로 건조 중량은 870kg, 총 중량은 1000kg.] || || 밸브 ||[[DOHC]] || || 흡기 ||[[자연흡기]][* V-2-34를 포함한 2차 대전기~냉전 초기 버전. V-2SN 및 V-12 버전이나 냉전 중반부터 [[T-72]]를 위해 개발된 현대화 버전에는 [[과급기]](터보차저)가 장착되었다.] || || 연료 ||[[디젤]] || || 냉각 ||수랭식 || || 출력 ||500 마력@1800rpm[* 이후 520, 580, 750, 780, 840마력을 내는 현대화 버전들도 개발되었다. 최신 버전인 V-92S2F는 1130 마력을 낸다.] || || 토크 ||2,160 N⋅m (@1200rpm)|| || 최대 RPM ||2050 || || 압축비 ||14~15:1 ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기